羅茨鼓風機|三葉羅茨風機|螺桿真空泵|回轉式風機 - 錦工風機有限公司
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羅茨鼓風機是一種雙轉子壓縮機械，兩個轉子的軸線相互平行。轉子由葉輪和軸組成，有的小型鼓風機為了提高轉子的剛度把轉子和軸做成一體。為避免旋轉過程中相互接觸，葉輪之間、葉輪和機殼及墻板之間具有微小的間隙。羅茨鼓風機的兩個轉子做方向相反的等速旋轉，而且在旋轉的過程中葉輪和機殼與墻板圍成的封閉的基元容積的體積保持固定。氣體的壓縮是在基元容積與排氣口相通的一瞬間，由高壓氣體向基元容積的回流而實現的?。羅茨風機工作原理在前面的文章中詳細介紹過了：
羅茨鼓風機與其它旋轉類型的鼓風機相比具有結構簡單、制造容易、操作方便、維修周期長而且在使用的壓強范圍內排氣量幾乎不變等優(yōu)點。?其缺點是：
1）由于間隙的存在，造成氣體的泄漏，且泄漏流量隨著壓強比的增大而增加，限制了鼓風機向高壓方向的發(fā)展；
2）由于進氣和排氣的脈動和回流沖擊的影響，氣體動力性噪聲較大；
3）直葉羅茨鼓風機由于沒有內壓縮過程，絕熱效率較低。
正是由于羅茨鼓風機的泄漏和噪聲問題限制了它的進一步的廣泛的應用。而三葉羅茨風機相對于二葉的鼓風機在這兩方面具有一定的優(yōu)勢。
1?性能分析比較
1.1?基元容積和排量的比較
現在有不少人認為，三葉轉子鼓風機由于比二葉轉子羅茨鼓風機多了一個葉而簡單的認為在中心距外圓半徑相同的條件下，二葉轉子的鼓風機比三葉的排氣量大，這是一種錯誤的觀點。
對于漸開線型的葉輪，由于面積利用系數和葉輪的頭數沒有關系，也就是在選用漸開線葉輪的時候，二葉和三葉羅茨風機在主要參數相同的時候其排量是相同的。
通過上面的論述，在葉型選取適當的時候，三葉的比二葉的理論輸氣量更大。所以說文獻?[3-4]?講的三葉是以犧牲了基元單元的容積來降低了它的噪聲，這句話是不恰當的，三葉的在降低噪聲的同時并沒有降低了它的排量，這正是三葉轉子其中之一的優(yōu)勢。
1.2?噪聲及振動大小的比較
羅茨鼓風機在工作過程中，氣體逆流壓縮產生強烈的空氣沖擊動力噪聲，為了減少這種噪聲，在不改變整個有效容積的情況下，減少單個有效容積?V?的體積，從而減少霍而姆共振效應，達到減小噪聲的目的。將二葉型變?yōu)槿~型，從而將有效容積從兩等分變?yōu)槿确郑瑴p少了輸出氣流壓力的脈動，而且排氣腔部分體積通過葉輪間隙回流到進氣腔的氣體流量減少，氣體的擾動減小，氣體的脈動壓力減小，從而使鼓風機的振動減少。壓力脈動是羅茨鼓風機的主要噪聲源，三葉式鼓風機能有效地降低噪聲達?5dB?。
為了進一步減少羅茨鼓風機的噪聲，對于三葉的葉型可以采用扭葉型。這種結構不僅可以進一步擴大鼓風機的基元容積，而且可以進一步減小羅茨鼓風機的噪聲。當羅茨鼓風機的葉輪扭轉角為?60?°時，其理論流量為定值，不勻度為零?；另一方面扭葉結構還可以延緩回流過程，降低排氣脈動。由于受到內泄漏的影響，其進氣流量總有一些脈動，但要比三葉直葉的要小。扭葉型的羅茨鼓風機的排氣脈動要比直葉型的小一些，三葉羅茨風機的排氣脈動也比二葉的要小，但差別不是太明顯。二葉的轉子不可能利用扭葉這種形式，因為如果二葉的采用扭葉的話，其扭轉角要取?270?°，在保證葉輪正常嚙合的情況下，這種結構是不可能實現的。而三葉的扭葉轉子，只需其包容角不小于?180?°，即可以滿足要求?。
1.3?內泄漏的比較
在間隙大小及工作條件相同的情況下，三葉羅茨風機的內泄漏流量往往比二葉的小一點。基元容積?V?處于泄漏間隙與進氣口之間，對內泄漏流動具有一定的阻隔作用。對二葉鼓風機而言，容積?V?只在微小的角度范圍內保持封閉狀態(tài)，阻隔作用不大。三葉鼓風機的基本容積至少有?60?°的封閉旋轉過程，阻隔效果顯著一些，可以提高鼓風機的容積效率。采用三葉轉子及逆流冷卻的鼓風機，封閉容積內的氣體處于吸排氣的中間壓力，這樣通過葉輪頂端及端面的泄漏就不是從排氣壓力直接到吸氣壓力。對三葉扭葉轉子，當排氣口呈對角線布置時，結合扭葉轉子逐漸嚙合的特點，使扭葉轉子工作時并不象直葉那樣能使基元容積完全與排氣口相通，在與排氣口連通前使基元容積中的氣體能在機殼內轉子旋轉時產生一定的內壓縮，這樣就比二葉轉子在同樣條件下的直接泄漏量還要小，容積比能也相應降低?。
1.4?轉子力學性能比較
由于三葉葉輪和二葉的在葉型結構上存在的的差異，在一般情況下，三葉轉子的力學性能要好于二葉的。在葉輪大小和氣體壓差相同的情況下，三葉轉子承受的最大的合力要比二葉轉子的小，大概是二葉轉子的?80%?。三葉轉子本身結構的剛性就比二葉的好，而且在中心距、葉輪半徑和葉輪長度相同，所用材料也相同的情況下，三葉的質量要比二葉的稍微輕點。所以三葉轉子在保證葉輪和外殼的間隙及葉輪間的間隙方面，更具有優(yōu)勢。
1.5?三葉羅茨風機在汽車上的應用
現在羅茨鼓風機在汽車上的應用也越來越廣泛。圖?5?是機械增壓器的部分剖視圖，可以看出它就是一個小型的羅茨鼓風機。在汽車上所應用的羅茨增壓器要求的增壓不是很大，但轉速提高了很多，最高可以達到?20000r/min?，而且要求質量輕，體積小，最重要的就是噪聲不能太大。三葉扭葉轉子羅茨鼓風機和二葉的相比?由于其噪聲較低，轉動也相對的平穩(wěn)，在機械增壓器上獲得了廣泛的應用。
2 結論
?。?）在中心距和外圓半徑相同的情況下，圓弧葉型的三葉羅茨風機比兩葉的排量要大。漸開線葉型羅茨鼓風機的排量和轉子的頭數沒有關系。
（2）三葉羅茨風機的振動和噪聲比二葉的小，在三葉轉子上使用的軸承的壽命比在二葉上使用的長?15%?左右。而且三葉轉子可以采用扭葉轉子來降低其噪聲和振動，二葉轉子由于結構上的限制不能采用扭葉結構。
?。?）三葉轉子的力學性能較好，相比于二葉的可更好地保證葉輪之間及其葉輪和機殼的間隙。
?。?）三葉羅茨風機特別是扭葉型的由于噪聲和動平衡性能較好，在汽車機械增壓上的應用越來越多。
隨著機械加工技術的發(fā)展，批量的生產三葉直葉轉子已經不是難題。扭葉型的轉子在數控機床上加工的效率也越來越高。由于三葉羅茨風機相對于二葉的優(yōu)勢較明顯，其應用會更加的廣泛。
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羅茨鼓風機是一種雙轉子壓縮機械, 兩個轉子的軸線相互平行。轉子由葉輪和軸組成, 有的小型鼓風機為了提高轉子的剛度把轉子和軸做成一體。為避免旋轉過程中相互接觸, 葉輪之間、葉輪和機殼及墻板之間具有微小的間隙。羅茨鼓風機的兩個轉子做方向相反的等速旋轉, 而且在旋轉的過程中葉輪和機殼與墻板圍成的封閉的基元容積的體積保持固定。氣體的壓縮是在基元容積與排氣口相通的一瞬間, 由高壓氣體向基元容積的回流而實現的。
羅茨鼓風機與其它旋轉類型的鼓風機相比具有結構簡單、制造容易、操作方便、維修周期長而且在使用的壓強范圍內排氣量幾乎不變等優(yōu)點。其缺點是:
1、由于間隙的存在, 造成氣體的泄漏, 且泄漏流量隨著壓強比的增大而增加, 限制了鼓風機向高壓方向的發(fā)展;
2、由于進氣和排氣的脈動和回流沖擊的影響, 氣體動力性噪聲較大;
3、 直葉羅茨鼓風機由于沒有內壓縮過程,絕熱效率較低。
正是由于羅茨鼓風機的泄漏和噪聲問題限制了它的進一步的廣泛的應用。而三葉轉子羅茨鼓風機相對于二葉的鼓風機在這兩方面具有一定的優(yōu)勢。在葉型選取適當的時候, 三葉的比二葉的理論輸氣量更大。 三葉羅茨風機的在降低了噪聲的同時并沒有降低它的排量, 這正是三葉轉子其中之一的優(yōu)勢。
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羅茨鼓風機在工作過程中, 氣體逆流壓縮產生強烈的空氣沖擊動力噪聲, 為了減少這種噪聲, 在不改變整個有效容積的情況下, 減少單個有效容積為了進一步減少羅茨鼓風機的噪聲, 對于三葉的葉型可以采用扭葉型。這種結構不僅可以進一步擴大鼓風機的基元容積,而且可以進一步減小羅茨鼓風機的噪聲。由于受到內泄漏的影響, 其進氣流量總有一些脈動, 但要比三葉直葉的要小。扭葉型的羅茨鼓風機的排氣脈動要比直葉型的小一些, 三葉直葉型的排氣脈動也比二葉的要小, 但差別不是太明顯。二葉的轉子不可能利用扭葉這種形式, 因為如果二葉的采用扭葉的話, 其扭轉角要取 270°, 在保證葉輪正常嚙合的情況下, 這種結構是不可能實現的。而三葉的扭葉轉子, 只需其包容角不小于 180°, 即可以滿足要求。
在間隙大小及工作條件相同的情況下, 三葉鼓風機的內泄漏流量往往比二葉的小一點?；莘e V 處于泄漏間隙與進氣口之間, 對內泄漏流動具有一定的阻隔作用。對二葉鼓風機而言, 容積 V 只在微小的角度范圍內保持封閉狀態(tài), 阻隔作用不大。三葉鼓風機的基本容積至少有 60°的封閉旋轉過程, 阻隔效果顯著一些, 可以提高鼓風機的容積效率。采用三葉轉子及逆流冷卻的鼓風機, 封閉容積內的氣體處于吸排氣的中間壓力, 這樣通過葉輪頂端及端面的泄漏就不是從排氣壓力直接到吸氣壓力。對三葉扭葉轉子, 當排氣口呈對角線布置時, 結合扭葉轉子逐漸嚙合的特點, 使扭葉轉子工作時并不象直葉那樣能使基元容積完全與排氣口相通, 在與排氣口連通前使基元容積中的氣體能在機殼內轉子旋轉時產生一定的內壓縮, 這樣就比二葉轉子在同樣條件下的直接泄漏量還要小, 容積比能也相應降低。
由于三葉葉輪和二葉的在葉型結構上存在的差異, 在一般情況下, 三葉轉子的力學性能要好于二葉的。在葉輪大小和氣體壓差相同的情況下, 三葉轉子承受的最大的合力要比二葉轉子的小, 大概是二葉轉子的 80%[1 ] 。三葉轉子本身結構的剛性就比二葉的好, 而且在中心距、葉輪半徑和葉輪長度相同, 所用材料也相同的情況下, 三葉的質量要比二葉的稍微輕點。所以三葉轉子在保證葉輪和外殼的間隙及葉輪間的間隙方面, 更具有優(yōu)勢。
現在羅茨鼓風機在汽車上的應用也越來越廣泛。機械增壓器的部分剖視圖, 可以看出它就是一個小型的羅茨鼓風機。在汽車上所應用的羅茨增壓器要求的增壓不是很大, 但轉速提高了很多, 最高可以達到 20000r/min, 而且要求質量輕, 體積小, 最重要的就是噪聲不能太大。三葉扭葉轉子羅茨鼓風機和二葉的相比由于其噪聲較低, 轉動也相對的平穩(wěn), 在機械增壓器上獲得了廣泛的應用。
在中心距和外圓半徑相同的情況下, 圓弧葉型的三葉轉子羅茨鼓風機比二葉的排量要大。漸開線葉型羅茨鼓風機的排量和轉子的頭數沒有關系。
三葉轉子羅茨鼓風機的振動和噪聲比二葉的小, 在三葉轉子上使用的軸承的壽命比在二葉上使用的長 15% 左右。而且三葉轉子可以采用扭葉轉子來降低其噪聲和振動, 二葉轉子由于結構上的限制不能采用扭葉結構。
三葉轉子的力學性能較好, 相比于二葉的可更好地保證葉輪之間及其葉輪和機殼的間隙。
三葉轉子羅茨鼓風機特別是扭葉型的由于噪聲和動平衡性能較好, 在汽車機械增壓上的應用越來越多。
隨著機械加工技術的發(fā)展, 批量的生產三葉直葉轉子已經不是難題。扭葉型的轉子在數控機床上加工的效率也越來越高。由于三葉轉子鼓風機相對于二葉的優(yōu)勢較明顯, 其應用會更加的廣泛。
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與雙葉羅茨風機相比，三葉羅茨鼓風機實際上增加了一片葉片并將雙葉片型變?yōu)槿~片式，從而將有效體積從兩個相等的部分改為三個相等的部分，從而降低了壓力輸出氣流。脈動和通過葉輪間隙部分地流回進氣室的排氣室的容積減小了氣體的擾動，并且氣體的脈動壓力減小，從而減少了羅茨鼓風機的振動。
區(qū)別：
?。?）在中心距離和外圓半徑相同的情況下，弧葉型三葉羅茨鼓風機比兩葉片具有更大的位移，并且漸開線葉片式羅茨鼓風機的位移和轉子的數量沒關系。
?。?）三葉片轉子的力學性能較好，葉輪與葉輪和殼體之間的間隙可以比雙葉片更好地保證。
（3）由于葉片類型的特點，三葉脈動優(yōu)于兩葉，因此最明顯的優(yōu)點是振動和噪音大大減少，噪音有效降低20分貝以上。
（4）三葉片轉子上使用的軸承的壽命比雙葉片上的軸承壽命長約15％。
?。?）三葉羅茨風機的壓力遠高于雙葉片風扇。
?。?）效率相同，三葉羅茨風機更節(jié)能。
（7）在相同間隙尺寸和工作條件的情況下，三葉羅茨風機的內部泄漏流量通常小于兩個葉片的內部泄漏流量。
三葉羅茨風機的性能特點
?。?）恒定容量風機，無內部壓縮，輸送氣體是強制性的，隨著壓力的變化流量變化小。
（2）產品采用三葉片直線葉輪，進排氣脈動平緩，噪音低。
?。?）葉輪采用特殊曲線，使嚙合更合理，泄漏小，效率高，能耗低。它是一種新型的節(jié)能產品。
?。?）產品采用多種新結構設計，整機緊湊，體積小，重量輕，外形美觀。
?。?）產品采用高精度硬齒同步齒輪，使用壽命長，噪音低。
?。?）輸送空氣清潔，不含油性粉塵。
三葉羅茨風機介紹
公司生產的三葉羅茨風機和回轉風機具有結構合理，體積小，效率高，噪音低，運行穩(wěn)定，使用壽命長，維護方便等特點。它們已廣泛應用于污水處理，氣動輸送，采礦，化工，煉油，建材，電力，面粉，真空包裝和水產養(yǎng)殖等行業(yè)。公司以優(yōu)良的品質，優(yōu)質的服務和優(yōu)惠的價格與客戶共創(chuàng)錦工。當高壓三葉風扇缺失時，分析是由以下原因引起的：進口過濾器梗塞；葉輪磨損，間隙增加太多；皮帶打滑；進口壓力損失大；管道形成通風泄漏。相應的治療方法：清潔過濾器的灰塵和梗塞；修復差距；收緊腰帶，增加根數。
三葉羅茨鼓風機用途
產品廣泛應用于污水曝氣，水產養(yǎng)殖，脫硫除塵，粉體輸送，物料輸送，氣力輸送等，用戶也可根據具體應用稱為：曝氣風機，水產養(yǎng)殖風機，氣力輸送風機，叫法不同，大多數是根據三葉羅茨鼓風機的需求定制的。
1、效率高
雙級三葉羅茨風機由于風機的容積較大，所以供氣的量也會很大，其運行比較穩(wěn)定，這也大大提升了其工作效率。
2、可長期運轉
雙級三葉羅茨風機葉輪和軸承之間為整體結構，這對于葉輪的損傷較小，風機性能可以長時間的運轉。
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3、可強制輸氣
雙級的三葉風機能夠強制輸氣，流量也可隨著壓力的變化而變化，并且如果輸送氣體可以避免油氣的污染。
4、可靠性高
雙級三葉羅茨風機的軸承需定制，并且需要通過各項測試，軸承的使用年限較高。并且能夠耐高溫和高強度毛擦，這保證了其可靠性。
5、維護方便
由于雙級三葉羅茨風機結構緊湊，加之其性能穩(wěn)定，對于該類風機的維護也是非常方便簡單。
6、風機噪音低
由于采用了三葉轉子結構，風機的整體震動情況比較小，噪音非常低。
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