羅茨鼓風(fēng)機(jī)|三葉羅茨風(fēng)機(jī)|螺桿真空泵|回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī) - 錦工風(fēng)機(jī)有限公司
三葉羅茨風(fēng)機(jī)-80-裝配圖.SLDASM-角1.jpg
三葉羅茨風(fēng)機(jī)-80-裝配圖.SLDASM-前.jpg
三葉羅茨風(fēng)機(jī)-80-裝配圖.SLDASM-下.jpg
傳動(dòng)軸透視圖jpg
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外觀3D視圖jpg
剖視渲染圖
左前渲染圖
頂部渲染圖
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底部視圖jpg
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從動(dòng)軸模型圖jpg
齒輪模型圖jpg
密封調(diào)節(jié)環(huán)模型圖jpg
筒體模型圖jpg
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墻板模型圖jpg
油箱模型圖jpg
葉輪模型圖jpg
背景技術(shù):
三葉羅茨風(fēng)機(jī)是一種雙葉輪同步壓縮機(jī)械,每個(gè)三葉型轉(zhuǎn)子用兩個(gè)軸承支承,利用一對(duì)同步齒輪,使兩個(gè)轉(zhuǎn)子的相對(duì)位置始終保持不變,屬容積式鼓風(fēng)機(jī),具有強(qiáng)制輸氣特征。三葉羅茨風(fēng)機(jī)作為回轉(zhuǎn)式機(jī)械,具有比較穩(wěn)定的工作特性,三葉羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子與泵體、轉(zhuǎn)子與側(cè)蓋之間都有微小間隙,因而工作腔內(nèi)沒(méi)有摩擦,無(wú)接觸磨損部分;三葉羅茨風(fēng)機(jī)經(jīng)濟(jì)耐用,無(wú)需潤(rùn)滑,使用壽命長(zhǎng),動(dòng)力平衡性好,運(yùn)轉(zhuǎn)一周有六次吸排氣過(guò)程,容積效率高,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用維護(hù)方便,不需要內(nèi)部潤(rùn)滑,輸送的介質(zhì)不含油等特點(diǎn)。泵轉(zhuǎn)子的支承采用了可靠的消隙結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)動(dòng)部件作細(xì)致的動(dòng)平衡,并采用高精度的斜齒輪,因此,運(yùn)行平穩(wěn),噪聲低,使用更加可靠,可在高壓差下長(zhǎng)期運(yùn)行。
三葉羅茨風(fēng)機(jī),噪聲小,效率高,操作方便,使用免維護(hù)。綜合使用性能優(yōu)于二葉羅茨風(fēng)機(jī),制造精度高,高效節(jié)能處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平;是目前效率最高,應(yīng)用最廣泛的羅茨風(fēng)機(jī),遍布石化、建材、電力、冶煉、化肥、礦山、港口、輕紡、食品、造紙、水產(chǎn)養(yǎng)殖和污水處理、環(huán)保產(chǎn)業(yè)等諸多領(lǐng)域,大多用于輸送空氣,密封后也可用來(lái)輸送煤氣、氫氣、乙炔、二氧化碳等易燃、易爆及腐蝕性氣體。選用不銹鋼葉輪可輸送含水氯化氫、硫化氫等腐蝕性有毒氣體。
羅茨風(fēng)機(jī)的工作原理是利用兩個(gè)葉形的轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造方便,適應(yīng)于低壓力場(chǎng)合的氣體輸送和加壓。羅茨風(fēng)機(jī)主要應(yīng)用在石化、建工、電力、冶煉、化肥等行業(yè)。由于石化、冶煉和化肥等行業(yè)會(huì)有很多帶有腐蝕性的氣體,當(dāng)羅茨風(fēng)機(jī)在輸送含有腐蝕性的氣體時(shí),會(huì)對(duì)風(fēng)機(jī)產(chǎn)生腐蝕,極錦工縮短羅茨風(fēng)機(jī)的壽命。
現(xiàn)有的耐腐蝕的羅茨風(fēng)機(jī)已有兩類,一類是在風(fēng)機(jī)內(nèi)設(shè)有防腐蝕的內(nèi)襯,但存在防腐蝕內(nèi)襯易脫落的問(wèn)題,還有一類是在風(fēng)機(jī)內(nèi)壁噴涂防腐蝕層,由于羅茨風(fēng)機(jī)內(nèi)壁形狀復(fù)雜,噴涂防腐蝕層困難。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷,提供一種能夠直接抽取腐蝕性氣體,并且使用壽命長(zhǎng),工作穩(wěn)定的三葉羅茨風(fēng)機(jī)。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是:一種三葉羅茨風(fēng)機(jī),具有機(jī)殼、左墻板、右墻板、油箱、主動(dòng)軸和從動(dòng)軸;所述機(jī)殼的左右兩側(cè)分別通過(guò)圓錐銷安裝有左墻板和右墻板,機(jī)殼內(nèi)同軸安裝有轉(zhuǎn)子;所述左墻板和右墻板的內(nèi)圈對(duì)應(yīng)有套接于主動(dòng)軸上的左迷宮套和右迷宮套;所述左迷宮套的內(nèi)圈和右迷宮套的內(nèi)圈均設(shè)有對(duì)應(yīng)的迷宮軸套;所述油箱通過(guò)緊固件固定安裝于左墻板的左側(cè);所述主動(dòng)軸的一端置于油箱內(nèi),另一端依次穿過(guò)左墻板、機(jī)殼和右墻板后伸出;所述從動(dòng)軸與主動(dòng)軸平行設(shè)置,且從動(dòng)軸上套接有從動(dòng)齒輪;所述從動(dòng)齒輪與套接于主動(dòng)軸上的主動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)。
上述技術(shù)方案所述主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的左端端部均安裝有止退墊圈和齒輪并帽墊圈,主動(dòng)齒輪右端和左迷宮套之間依次具有軸套、左軸承和橡膠油封;所述左軸承外套接有左軸承座;所述左軸承座通過(guò)緊固件安裝于左墻板上;所述右迷宮套的右側(cè)和主動(dòng)軸承蓋之間具有右軸承座和橡膠油封。
上述技術(shù)方案所述從動(dòng)軸與從動(dòng)齒輪之間設(shè)有齒輪芯套;所述齒輪芯套和從動(dòng)齒輪之間通過(guò)圓錐銷固定。
上述技術(shù)方案所述油箱上設(shè)有旋入式油標(biāo)。
上述技術(shù)方案所述油箱的上下兩端均安裝有管接頭,油箱內(nèi)設(shè)有冷卻管;所述冷卻管的兩端分別連接上下兩個(gè)管接頭。
上述技術(shù)方案所述主動(dòng)軸承蓋與主動(dòng)軸之間設(shè)有油封。
上述技術(shù)方案所述右墻板上具有補(bǔ)心和堵頭。
上述技術(shù)方案所述主動(dòng)軸承蓋上安裝有壓注式油嘴。
采用上述技術(shù)方案后,本實(shí)用新型具有以下積極的效果:
(1)本實(shí)用新型的機(jī)殼、主動(dòng)轉(zhuǎn)子、從動(dòng)轉(zhuǎn)子和軸套的耐腐蝕性強(qiáng),能夠直接抽取腐蝕性氣體,并且使用壽命長(zhǎng),工作穩(wěn)定。
(2)本實(shí)用新型的主動(dòng)軸上的軸套一次性模壓在主動(dòng)軸上,結(jié)合牢固,避免了主動(dòng)軸和主動(dòng)轉(zhuǎn)子之間以及主動(dòng)軸及軸套之間松動(dòng)。
(3)本實(shí)用新型的從動(dòng)轉(zhuǎn)子和從動(dòng)軸上的軸套一次性模壓在從動(dòng)軸上,結(jié)合牢固,避免了從動(dòng)軸和從動(dòng)轉(zhuǎn)子之間以及從動(dòng)軸及軸套之間松動(dòng)。
(4)本實(shí)用新型的軸套和殼體之間設(shè)有填料密封,很好的保證了殼體的密封性。
附圖說(shuō)明
為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解,下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖,對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明,其中
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1的剖視圖。
具體實(shí)施方式
(實(shí)施例1)
見(jiàn)圖1和圖2,本實(shí)用新型具有機(jī)殼1、左墻板2、右墻板3、油箱4、主動(dòng)軸5和從動(dòng)軸6;所述機(jī)殼1的左右兩側(cè)分別通過(guò)圓錐銷安裝有左墻板2和右墻板3,機(jī)殼1內(nèi)同軸安裝有轉(zhuǎn)子7;所述左墻板2和右墻板3的內(nèi)圈對(duì)應(yīng)有套接于主動(dòng)軸5上的左迷宮套8和右迷宮套9;所述左迷宮套8的內(nèi)圈和右迷宮套9的內(nèi)圈均設(shè)有對(duì)應(yīng)的迷宮軸套1310;所述油箱4通過(guò)緊固件固定安裝于左墻板2的左側(cè);所述主動(dòng)軸5的一端置于油箱4內(nèi),另一端依次穿過(guò)左墻板2、機(jī)殼1和右墻板3后伸出;所述從動(dòng)軸6與主動(dòng)軸5平行設(shè)置,且從動(dòng)軸6上套接有從動(dòng)齒輪11;所述從動(dòng)齒輪11與套接于主動(dòng)軸5上的主動(dòng)齒輪12嚙合傳動(dòng)。
主動(dòng)齒輪12的左端端部安裝有止退墊圈14和齒輪并帽墊圈15,主動(dòng)齒輪12右端和左迷宮套8之間依次具有軸套13、左軸承16和橡膠油封;所述左軸承外套接有左軸承座17;所述左軸承座17通過(guò)緊固件安裝于左墻板2上;所述右迷宮套9的右側(cè)和主動(dòng)軸5承蓋之間具有右軸承座18和橡膠油封。
從動(dòng)軸6與從動(dòng)齒輪11之間設(shè)有齒輪芯套19;所述齒輪芯套19和從動(dòng)齒輪11之間通過(guò)圓錐銷固定。
油箱4上設(shè)有旋入式油標(biāo)20。
油箱4的上下兩端均安裝有管接頭21,油箱4內(nèi)設(shè)有冷卻管22;所述冷卻管22的兩端分別連接上下兩個(gè)管接頭21,可以實(shí)現(xiàn)油箱4降溫效果。
主動(dòng)軸5承蓋與主動(dòng)軸5之間設(shè)有油封。
右墻板3上具有補(bǔ)心23和堵頭24。
主動(dòng)軸5承蓋上安裝有壓注式油嘴25。
主動(dòng)軸5和從動(dòng)軸6的結(jié)構(gòu)基本相似。
以上所述的具體實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明,所應(yīng)理解的是,以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已,并不用于限制本實(shí)用新型,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi),所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
任何東西的價(jià)值便是在運(yùn)用傍邊表現(xiàn)的三葉羅茨風(fēng)機(jī)的運(yùn)用職業(yè)許多正好表現(xiàn)出了他的運(yùn)用價(jià)值,羅茨鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)用進(jìn)程是不需求潤(rùn)滑油的,運(yùn)用起來(lái)很便利的,采用了三葉轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)方式及合理的殼體內(nèi)進(jìn)出風(fēng)口處的結(jié)構(gòu),所以風(fēng)機(jī)振蕩小,噪聲低。
關(guān)于噪聲污染方面也是很好的確保了,風(fēng)機(jī)功能耐久不變,能夠長(zhǎng)時(shí)間接連作業(yè)關(guān)于運(yùn)用的功率是很高的,能夠進(jìn)步咱們的作業(yè)作用,最大程度的給作業(yè)帶來(lái)收益。可是關(guān)于三羅茨風(fēng)機(jī)的零部件修正問(wèn)題也是很需求留意保養(yǎng)得。
風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子是羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)用周期最長(zhǎng)的部件之一,為了保護(hù)好他的運(yùn)轉(zhuǎn)就需求做到經(jīng)常地查看各個(gè)部件。羅茨鼓風(fēng)機(jī)污水的處理中運(yùn)用也開(kāi)端多了起來(lái),并且現(xiàn)在的職業(yè)中有許多污水要處理,不僅僅是一些相關(guān)的部分并且關(guān)于酒廠或許造紙廠,還有許多的污水制作的職業(yè)都開(kāi)端投入運(yùn)用了。
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