羅茨鼓風(fēng)機(jī)|三葉羅茨風(fēng)機(jī)|螺桿真空泵|回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī) - 錦工風(fēng)機(jī)有限公司
發(fā)布時(shí)間：2021-07-02
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很多人不知道怎么給羅茨風(fēng)機(jī)安裝齒輪。今天錦工三葉羅茨風(fēng)機(jī)廠家小編來(lái)給大家簡(jiǎn)單介紹一下如何安裝齒輪。
使用的舊齒輪應(yīng)根據(jù)拆卸位置的方向標(biāo)記進(jìn)行裝配，以免齒面嚙合不好。如果換上新齒輪，主輪和從動(dòng)輪應(yīng)同時(shí)換。否則，新舊齒輪的匹配會(huì)造成接觸不好。
在運(yùn)行中，主動(dòng)齒輪通常先安裝，再安裝從動(dòng)齒輪。當(dāng)齒輪和軸與平鍵連接時(shí)，平鍵先安裝在軸上，二硫化鉬或高粘度油被施加到鍵的側(cè)面，然后把齒輪軸孔與軸相對(duì)，使孔上的鍵槽對(duì)準(zhǔn)平鍵，把齒輪安裝到軸上，羅茨鼓風(fēng)機(jī)廠家常用的安裝方法有以下兩種：
1、當(dāng)錐度與齒輪和軸相配合時(shí)，主動(dòng)齒輪先設(shè)置在主動(dòng)軸上，螺母安裝在齒輪的鎖定部分上，然后用銅桿敲擊齒輪的端面，擰緊螺母。鎖緊后，取出圓螺母，并加上止推墊圈將其鎖緊。然后將從動(dòng)齒輪套在從動(dòng)輪上，轉(zhuǎn)子按照規(guī)定的運(yùn)行方向轉(zhuǎn)動(dòng)，并檢查兩個(gè)葉輪之間的間隙。通過(guò)改變從動(dòng)環(huán)與輪轂之間的圓周位置，調(diào)整葉輪的方位，根據(jù)葉輪間隙的體積要求后，將從動(dòng)齒輪鎖定。
2、如果是圓柱形匹配，由于緊密配合，使用較大的壓力來(lái)安裝齒輪在軸上。金屬套筒通常安裝在齒輪的表面上，然后用手錘敲擊套筒或齒輪的端面直接用銅棒敲擊，將齒輪往軸上推進(jìn)，在齒輪頂?shù)捷S肩之后將其鎖緊。
背景技術(shù)：
三葉羅茨風(fēng)機(jī)是一種雙葉輪同步壓縮機(jī)械，每個(gè)三葉型轉(zhuǎn)子用兩個(gè)軸承支承，利用一對(duì)同步齒輪，使兩個(gè)轉(zhuǎn)子的相對(duì)位置始終保持不變，屬容積式鼓風(fēng)機(jī)，具有強(qiáng)制輸氣特征。三葉羅茨風(fēng)機(jī)作為回轉(zhuǎn)式機(jī)械，具有比較穩(wěn)定的工作特性，三葉羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子與泵體、轉(zhuǎn)子與側(cè)蓋之間都有微小間隙，因而工作腔內(nèi)沒(méi)有摩擦，無(wú)接觸磨損部分；三葉羅茨風(fēng)機(jī)經(jīng)濟(jì)耐用，無(wú)需潤(rùn)滑，使用壽命長(zhǎng)，動(dòng)力平衡性好，運(yùn)轉(zhuǎn)一周有六次吸排氣過(guò)程，容積效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用維護(hù)方便，不需要內(nèi)部潤(rùn)滑，輸送的介質(zhì)不含油等特點(diǎn)。泵轉(zhuǎn)子的支承采用了可靠的消隙結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)部件作細(xì)致的動(dòng)平衡，并采用高精度的斜齒輪，因此，運(yùn)行平穩(wěn)，噪聲低，使用更加可靠，可在高壓差下長(zhǎng)期運(yùn)行。
三葉羅茨風(fēng)機(jī)，噪聲小，效率高，操作方便，使用免維護(hù)。綜合使用性能優(yōu)于二葉羅茨風(fēng)機(jī)，制造精度高，高效節(jié)能處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平；是目前效率最高，應(yīng)用最廣泛的羅茨風(fēng)機(jī)，遍布石化、建材、電力、冶煉、化肥、礦山、港口、輕紡、食品、造紙、水產(chǎn)養(yǎng)殖和污水處理、環(huán)保產(chǎn)業(yè)等諸多領(lǐng)域，大多用于輸送空氣，密封后也可用來(lái)輸送煤氣、氫氣、乙炔、二氧化碳等易燃、易爆及腐蝕性氣體。選用不銹鋼葉輪可輸送含水氯化氫、硫化氫等腐蝕性有毒氣體。
羅茨風(fēng)機(jī)的工作原理是利用兩個(gè)葉形的轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，適應(yīng)于低壓力場(chǎng)合的氣體輸送和加壓。羅茨風(fēng)機(jī)主要應(yīng)用在石化、建工、電力、冶煉、化肥等行業(yè)。由于石化、冶煉和化肥等行業(yè)會(huì)有很多帶有腐蝕性的氣體，當(dāng)羅茨風(fēng)機(jī)在輸送含有腐蝕性的氣體時(shí)，會(huì)對(duì)風(fēng)機(jī)產(chǎn)生腐蝕，極錦工縮短羅茨風(fēng)機(jī)的壽命。
現(xiàn)有的耐腐蝕的羅茨風(fēng)機(jī)已有兩類，一類是在風(fēng)機(jī)內(nèi)設(shè)有防腐蝕的內(nèi)襯，但存在防腐蝕內(nèi)襯易脫落的問(wèn)題，還有一類是在風(fēng)機(jī)內(nèi)壁噴涂防腐蝕層，由于羅茨風(fēng)機(jī)內(nèi)壁形狀復(fù)雜，噴涂防腐蝕層困難。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種能夠直接抽取腐蝕性氣體，并且使用壽命長(zhǎng)，工作穩(wěn)定的三葉羅茨風(fēng)機(jī)。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是：一種三葉羅茨風(fēng)機(jī)，具有機(jī)殼、左墻板、右墻板、油箱、主動(dòng)軸和從動(dòng)軸；所述機(jī)殼的左右兩側(cè)分別通過(guò)圓錐銷安裝有左墻板和右墻板，機(jī)殼內(nèi)同軸安裝有轉(zhuǎn)子；所述左墻板和右墻板的內(nèi)圈對(duì)應(yīng)有套接于主動(dòng)軸上的左迷宮套和右迷宮套；所述左迷宮套的內(nèi)圈和右迷宮套的內(nèi)圈均設(shè)有對(duì)應(yīng)的迷宮軸套；所述油箱通過(guò)緊固件固定安裝于左墻板的左側(cè)；所述主動(dòng)軸的一端置于油箱內(nèi)，另一端依次穿過(guò)左墻板、機(jī)殼和右墻板后伸出；所述從動(dòng)軸與主動(dòng)軸平行設(shè)置，且從動(dòng)軸上套接有從動(dòng)齒輪；所述從動(dòng)齒輪與套接于主動(dòng)軸上的主動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)。
上述技術(shù)方案所述主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的左端端部均安裝有止退墊圈和齒輪并帽墊圈，主動(dòng)齒輪右端和左迷宮套之間依次具有軸套、左軸承和橡膠油封；所述左軸承外套接有左軸承座；所述左軸承座通過(guò)緊固件安裝于左墻板上；所述右迷宮套的右側(cè)和主動(dòng)軸承蓋之間具有右軸承座和橡膠油封。
上述技術(shù)方案所述從動(dòng)軸與從動(dòng)齒輪之間設(shè)有齒輪芯套；所述齒輪芯套和從動(dòng)齒輪之間通過(guò)圓錐銷固定。
上述技術(shù)方案所述油箱上設(shè)有旋入式油標(biāo)。
上述技術(shù)方案所述油箱的上下兩端均安裝有管接頭，油箱內(nèi)設(shè)有冷卻管；所述冷卻管的兩端分別連接上下兩個(gè)管接頭。
上述技術(shù)方案所述主動(dòng)軸承蓋與主動(dòng)軸之間設(shè)有油封。
上述技術(shù)方案所述右墻板上具有補(bǔ)心和堵頭。
上述技術(shù)方案所述主動(dòng)軸承蓋上安裝有壓注式油嘴。
采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有以下積極的效果：
(1)本實(shí)用新型的機(jī)殼、主動(dòng)轉(zhuǎn)子、從動(dòng)轉(zhuǎn)子和軸套的耐腐蝕性強(qiáng)，能夠直接抽取腐蝕性氣體，并且使用壽命長(zhǎng)，工作穩(wěn)定。
(2)本實(shí)用新型的主動(dòng)軸上的軸套一次性模壓在主動(dòng)軸上，結(jié)合牢固，避免了主動(dòng)軸和主動(dòng)轉(zhuǎn)子之間以及主動(dòng)軸及軸套之間松動(dòng)。
(3)本實(shí)用新型的從動(dòng)轉(zhuǎn)子和從動(dòng)軸上的軸套一次性模壓在從動(dòng)軸上，結(jié)合牢固，避免了從動(dòng)軸和從動(dòng)轉(zhuǎn)子之間以及從動(dòng)軸及軸套之間松動(dòng)。
(4)本實(shí)用新型的軸套和殼體之間設(shè)有填料密封，很好的保證了殼體的密封性。
附圖說(shuō)明
為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的剖視圖。
具體實(shí)施方式
(實(shí)施例1)
見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)用新型具有機(jī)殼1、左墻板2、右墻板3、油箱4、主動(dòng)軸5和從動(dòng)軸6；所述機(jī)殼1的左右兩側(cè)分別通過(guò)圓錐銷安裝有左墻板2和右墻板3，機(jī)殼1內(nèi)同軸安裝有轉(zhuǎn)子7；所述左墻板2和右墻板3的內(nèi)圈對(duì)應(yīng)有套接于主動(dòng)軸5上的左迷宮套8和右迷宮套9；所述左迷宮套8的內(nèi)圈和右迷宮套9的內(nèi)圈均設(shè)有對(duì)應(yīng)的迷宮軸套1310；所述油箱4通過(guò)緊固件固定安裝于左墻板2的左側(cè)；所述主動(dòng)軸5的一端置于油箱4內(nèi)，另一端依次穿過(guò)左墻板2、機(jī)殼1和右墻板3后伸出；所述從動(dòng)軸6與主動(dòng)軸5平行設(shè)置，且從動(dòng)軸6上套接有從動(dòng)齒輪11；所述從動(dòng)齒輪11與套接于主動(dòng)軸5上的主動(dòng)齒輪12嚙合傳動(dòng)。
主動(dòng)齒輪12的左端端部安裝有止退墊圈14和齒輪并帽墊圈15，主動(dòng)齒輪12右端和左迷宮套8之間依次具有軸套13、左軸承16和橡膠油封；所述左軸承外套接有左軸承座17；所述左軸承座17通過(guò)緊固件安裝于左墻板2上；所述右迷宮套9的右側(cè)和主動(dòng)軸5承蓋之間具有右軸承座18和橡膠油封。
從動(dòng)軸6與從動(dòng)齒輪11之間設(shè)有齒輪芯套19；所述齒輪芯套19和從動(dòng)齒輪11之間通過(guò)圓錐銷固定。
油箱4上設(shè)有旋入式油標(biāo)20。
油箱4的上下兩端均安裝有管接頭21，油箱4內(nèi)設(shè)有冷卻管22；所述冷卻管22的兩端分別連接上下兩個(gè)管接頭21，可以實(shí)現(xiàn)油箱4降溫效果。
主動(dòng)軸5承蓋與主動(dòng)軸5之間設(shè)有油封。
右墻板3上具有補(bǔ)心23和堵頭24。
主動(dòng)軸5承蓋上安裝有壓注式油嘴25。
主動(dòng)軸5和從動(dòng)軸6的結(jié)構(gòu)基本相似。
以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
錦工機(jī)械給大家介紹一下導(dǎo)致三葉羅茨風(fēng)機(jī)齒輪不轉(zhuǎn)的原因和風(fēng)機(jī)無(wú)法運(yùn)行因素
導(dǎo)致三葉羅茨風(fēng)機(jī)齒輪不轉(zhuǎn)的原因：
1.軸承損壞
軸承損壞也會(huì)造成齒輪轉(zhuǎn)不動(dòng)，軸承是三葉羅茨風(fēng)機(jī)的重要部件，每個(gè)三葉羅茨風(fēng)機(jī)的機(jī)頭都有4個(gè)軸承，放置在葉輪軸的兩端，軸承損壞，一方面可能會(huì)造成葉輪卡死，一方面會(huì)造成齒輪嚙合錯(cuò)誤。所以，這也會(huì)造成齒輪轉(zhuǎn)不動(dòng)的情況。
2.轉(zhuǎn)子軸損壞
轉(zhuǎn)子軸是葉輪的一部分，貫穿葉輪的水平軸。葉輪的轉(zhuǎn)子軸，有些是一體成型，有的是組裝而成的，轉(zhuǎn)子軸的磨損、變形，會(huì)影響到葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，也就會(huì)影響到齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.齒輪嚙合不合理在安裝齒輪時(shí)，有一定的間隙誤差，如果嚙合間隙太小，齒輪就轉(zhuǎn)不動(dòng)，三葉羅茨風(fēng)機(jī)組裝的間隙標(biāo)準(zhǔn)較多，需要根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定來(lái)進(jìn)行調(diào)整。
4.定位孔錯(cuò)位
三葉羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)行大修之后，如葉輪的更換、軸的更換，可能會(huì)涉及到齒輪套定位不準(zhǔn)的情況，齒輪套定位不準(zhǔn)，就需要根據(jù)齒輪重新進(jìn)行定位孔的設(shè)計(jì)。如果定位不準(zhǔn)的情況下，將齒輪進(jìn)行安裝，齒輪很可能存在轉(zhuǎn)不動(dòng)的情況。
5.葉輪卡死
三葉羅茨風(fēng)機(jī)的葉輪損壞了，齒輪與葉輪是在兩個(gè)腔室，造成齒輪損壞的原因可能是齒輪箱內(nèi)的故障，也可能是由葉輪故障造成的，如果不對(duì)葉輪進(jìn)行檢查，安裝齒輪之后，會(huì)出現(xiàn)齒輪轉(zhuǎn)不動(dòng)的情況出現(xiàn)，此種情況可能是葉輪出現(xiàn)了故障。
三葉羅茨風(fēng)機(jī)無(wú)法運(yùn)行因素：
1.機(jī)械故障
存在故障時(shí)，不要使用，即便有輕微故障，有些客戶風(fēng)機(jī)存在故障，某些廠家要求客戶繼續(xù)運(yùn)行使用，運(yùn)行壞了之后重新采購(gòu)新的，有些客戶可能會(huì)遇到過(guò)，這種情況。
2.進(jìn)氣溫度超過(guò)40度
一般鑄鐵三葉羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)氣溫度超過(guò)40攝氏度，三葉羅茨風(fēng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，所以，進(jìn)氣溫度超過(guò)40攝氏度，一般三葉羅茨風(fēng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
3.輸送氣體有毒
有毒的氣體一般不會(huì)使用三葉羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)行輸送，在即便是特殊密封，危險(xiǎn)性也比較大。
4.輸送氣體易燃易爆
輸送氣體易燃易爆需要三葉羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)行特殊處理，沒(méi)有做過(guò)特殊處理的三葉羅茨風(fēng)機(jī)禁止輸送。
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濟(jì)南長(zhǎng)源興環(huán)保設(shè)備專注羅茨鼓風(fēng)機(jī)的研發(fā)與制造，下面小編給大家介紹一下羅茨風(fēng)機(jī)齒輪如何調(diào)整才是對(duì)的?
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的齒輪副一般采用45鋼支撐。兩葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪副不僅是一對(duì)傳動(dòng)齒輪，而且是一對(duì)同步齒輪，只有在兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)角一致的情況下，鼓風(fēng)機(jī)的兩個(gè)葉輪才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
羅茨風(fēng)機(jī)是容積式風(fēng)機(jī)的一種，有兩個(gè)三葉葉輪在由機(jī)殼和墻板密封的空間中相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于每個(gè)葉輪都是采用漸開(kāi)線，或是外擺線的包絡(luò)線，每個(gè)葉輪的三個(gè)葉片是完全相同的，同時(shí)兩個(gè)葉輪也是完全相同的，這樣就大大降低了加工難度。葉輪在加工時(shí)采用數(shù)控設(shè)備，保證了兩個(gè)葉輪在中間距不變情況下，不管兩個(gè)葉輪旋轉(zhuǎn)到什么位置，都能保持一定的極小間隙，從而保證氣體的泄露在允許范圍內(nèi)。兩個(gè)葉輪相向轉(zhuǎn)動(dòng)，由于葉輪與葉輪、葉輪與機(jī)殼、葉輪與墻板之間的間隙極小，從而使進(jìn)氣口形成了真空狀態(tài)，空氣在大氣壓的作用下進(jìn)入進(jìn)氣腔，然后，每個(gè)葉輪的其中兩個(gè)葉片與墻板、機(jī)殼構(gòu)成了一個(gè)密封腔，進(jìn)氣腔的空氣在葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，被兩個(gè)葉片所形成密封腔不斷地帶到排氣腔，又因?yàn)榕艢馇粌?nèi)的葉輪是相互嚙合的，從而把兩個(gè)葉片之間的空氣擠壓出來(lái)，這樣連續(xù)不停的運(yùn)轉(zhuǎn)，空氣就不斷地從進(jìn)氣口輸送到出氣口，這就是羅茨風(fēng)機(jī)的整個(gè)工作過(guò)程。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的齒輪副一般采用45鋼支撐。兩葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪副不僅是一對(duì)傳動(dòng)齒輪，而且是一對(duì)同步齒輪，只有在兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)角一致的情況下，鼓風(fēng)機(jī)的兩個(gè)葉輪才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。否則，兩個(gè)葉輪就會(huì)發(fā)生撞擊而破壞鼓風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至導(dǎo)致設(shè)備事故。
三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)從動(dòng)軸上的齒輪副大多數(shù)做成齒輪圈和齒輪轂組合件。葉輪相互之間的間隙可通過(guò)調(diào)整從動(dòng)齒輪圈來(lái)達(dá)到。調(diào)整時(shí)只須拆下定位銷，旋轉(zhuǎn)螺釘，即轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)齒輪圈，達(dá)到調(diào)整葉輪間隙的目的。間隙調(diào)整好后，把緊固螺釘旋緊，再重新鉆鉸定位銷孔，配上新的定位銷。
齒輪側(cè)隙在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該注意不能大于等于兩葉輪齒合間隙。實(shí)踐證明，當(dāng)齒輪側(cè)隙大于葉輪間隙的三分之二以上時(shí)，兩葉輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生碰撞現(xiàn)象，遇到這中情況，兩齒合齒輪就需要更新或者重新調(diào)整。
齒輪與軸采用精度較高過(guò)渡配合，固定齒輪用的鍵采用特殊公差配合，防止齒輪鍵松動(dòng)，使齒輪能夠緊密的固定在軸上，以避免一旦齒輪松動(dòng)后，使齒輪側(cè)隙加大，以致兩葉輪會(huì)發(fā)生碰撞現(xiàn)象。
低流量、低壓力、低轉(zhuǎn)速的羅茨鼓風(fēng)機(jī)輪滑一般采用封閉式油箱，在主軸端上裝一個(gè)甩油盤(pán)飛濺潤(rùn)滑齒輪，對(duì)于大流量、高壓力、高轉(zhuǎn)速的羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪多采用機(jī)油泵循環(huán)潤(rùn)滑。
好了，以上就是小編對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)齒輪如何調(diào)整才是對(duì)的做的一個(gè)簡(jiǎn)單介紹，如果需要更專業(yè)的技術(shù)解答，歡迎聯(lián)系我們。
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