羅茨鼓風(fēng)機(jī)|三葉羅茨風(fēng)機(jī)|螺桿真空泵|回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī) - 錦工風(fēng)機(jī)有限公司
骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按結(jié)構(gòu)形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封；雙唇骨架油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質(zhì)等進(jìn)入機(jī)器內(nèi)部；按骨架型式可分為內(nèi)包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封；按工作條件可分為旋轉(zhuǎn)骨架油封和往返式骨架油封；用于汽油發(fā)動機(jī)曲軸，柴油發(fā)動機(jī)曲軸，變速箱，差速器，減震器，發(fā)動機(jī)，車橋等部位。
迷宮式油封是由軸外圍的多個迷宮槽和軸上多個與迷宮槽相對應(yīng)的凸起組成，在運行時，這些迷宮裝置使油的流動阻力加大。使油流不出迷宮槽。另一方面，在迷宮槽中存有空氣，這些空氣對油的流動也起著阻滯作用。由于這兩種作用，使?jié)櫥筒荒芰鞒龆_(dá)到密封的目的。羅茨風(fēng)機(jī)廠家
迷宮式油封其實是一種旋轉(zhuǎn)密封的結(jié)構(gòu)型式，一般由動環(huán)和靜環(huán)組合而成。它是利用結(jié)構(gòu)形狀的安排，使?jié)櫥蜐B漏的路徑拉長，仿佛進(jìn)入了“迷宮”，而且滲漏的潤滑油，因旋轉(zhuǎn)離心力的作用，可以中途返回而不再外泄。迷宮式油封由于比骨架油封減少了摩擦，而且轉(zhuǎn)速越高，密封效果越好，往往被使用于高速旋轉(zhuǎn)的場合。迷宮式油封的形式有多種多種：軸向的和徑向的、全金屬的和與橡膠復(fù)合的等等。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的密封方式有很多，不止簡單的骨架油封和迷宮式密封，還有機(jī)械密封方式，特殊密封方式，特殊密封方式下面又會分很多其他類型的密封，如果您輸送的是特殊氣體，易燃易爆有危險的氣體，在選擇時，要根據(jù)技術(shù)要求來選擇，如果您有羅茨鼓風(fēng)機(jī)的采購問題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線
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葉輪端面和風(fēng)機(jī)前后端蓋之間及風(fēng)機(jī)葉輪之間者始終保持微小的空隙，在同步齒輪的帶動下風(fēng)從風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口沿殼體內(nèi)壁運送到排出的一側(cè)。風(fēng)機(jī)內(nèi)腔不需求潤滑油，結(jié)構(gòu)簡略，作業(yè)平穩(wěn)，功用安穩(wěn)，習(xí)慣多種用途，已運用于廣泛的范疇。
羅茨風(fēng)機(jī)的特性由于采用了三葉轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)形式及合理的殼體內(nèi)進(jìn)出風(fēng)口處的結(jié)構(gòu)，所以風(fēng)機(jī)振動小，噪聲低葉輪和軸為全體結(jié)構(gòu)且葉輪無磨損，風(fēng)機(jī)功用耐久不變，可以長期連續(xù)作業(yè)。
風(fēng)機(jī)容積利用率大，容積效率高，且結(jié)構(gòu)緊湊，裝置方式靈活多變。軸承的選用較為合理，各軸承的運用壽數(shù)均勻，從而延長了風(fēng)機(jī)的壽數(shù)！風(fēng)機(jī)油封選用進(jìn)口氟橡膠資料，耐高溫，耐磨，運用壽數(shù)長，可滿足不同用戶不同用途的需求。
1、迷宮密封
迷宮密封依靠齒槽縫隙使氣體節(jié)流,從而減少泄漏，達(dá)到密封的目的。由于無固相摩擦，因此不需要潤滑，并且功耗少，維護(hù)簡單，使用壽命長。
常用的迷宮結(jié)構(gòu)，有淺齒迷宮和梳齒迷宮兩種型式。由于是非接觸型密封，即使增加迷宮齒數(shù)，采取抽氣或充氣手段,也很難做到不泄漏。
(1)淺齒迷宮
襯套齒槽與密封座內(nèi)孔所構(gòu)成的迷宮，對氣體起密封作用。迷宮襯套一般由金屬材料制成，為防止金屬件發(fā)生摩擦，迷宮頂端通常留有較大的間隙。
為改善密封性能,有時采用聚四氟乙烯加石墨（俗稱特氟?。┲谱髅詫m套。由于特氟隆具有自潤滑性，因此可將迷宮間隙做得很小，即使齒頂與密封座之間發(fā)生輕微摩擦，也可形成極小的跑合間隙。還可輔之以充氣手段，向迷宮中部通人高壓氣體(通常為氮氣）,使兩端的介質(zhì)相互隔絕。
(2)梳齒迷宮
與淺齒迷宮相比,梳齒迷宮密封效果好，但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。裝配精度要求較高，齒片間距必須大于轉(zhuǎn)子的軸向竄動量，否則會發(fā)生“燒齒”現(xiàn)象。為改善密封效果，通常用抽氣管將迷宮中部的氣體引向鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口，不抽氣時可將螺塞旋入抽氣管頂端使其封止。
2、骨架油封組
油封組通常由3?4個骨架油封組合而成，其中兩個油封背靠背地裝在與被輸氣體接觸的內(nèi)側(cè)，另一個(或兩個)裝在外側(cè)。全部元件裝在一個密封座中，成為一個密封組，中間可注脂潤滑。
骨架油封組屬于接觸型密封，容易造成軸（與油封唇口接觸部位)的磨損。但由于結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便，成本低廉，密封效果比較好，以及對工作環(huán)境和維護(hù)保養(yǎng)要求不高，實際中一直具有較廣的應(yīng)用。
3、漲圈密封
這種密封因為使用帶有切口的自張性密封環(huán)（漲圈）而得名，是一種利用阻塞和節(jié)流原理進(jìn)行密封的裝置。將若干個（通常是2~4個）漲圈裝人軸套上加工好的環(huán)形槽中，漲圈依靠自身的彈力與密封座內(nèi)孔貼合，在漲圈外圓部位形成預(yù)緊式密封。
氣體只能通過漲圈與環(huán)形槽的縫隙向下游泄漏。工作時，漲圈在兩側(cè)氣體壓差的作用下，緊貼于環(huán)形槽的下游端面。進(jìn)人縫隙的高壓氣體充滿背隙空間，使?jié)q圈外圓與密封座內(nèi)孔之間的密封進(jìn)一步加強，剩下的泄漏通道只有漲圈的切口。由于切口間隙很小,經(jīng)過幾道漲圈密封之后，只有很少量的氣體可能泄漏出去。
漲圈大多采用鑄鐵材料制成，精度要求較高。磨損后能自動補償，使用壽命比較長。由于是接觸型密封，因此密封效果較好，使用時需要注脂潤滑。
4、填料密封
填料密封又稱壓蓋密封，是一種傳統(tǒng)的填塞式密封，填料俗稱盤根，安裝在密封座內(nèi)。擰緊蠔栓，填料軸向受壓,發(fā)生徑向變形，與軸及密封座表面緊緊相貼，即可達(dá)到填塞間隙實現(xiàn)密封的目的。從微觀上看，也可用迷宮效應(yīng)對其密封原理進(jìn)行解釋。因為軸的表面多少有些粗糙，與填料只是部分貼合，當(dāng)軸作旋轉(zhuǎn)運動時，未接觸的部分形成很多小迷宮，氣體沿軸的表面縫隙泄漏時，經(jīng)過多級迷宮節(jié)流從而得以密封。
由于是接觸型密封，為改善摩擦性能，使密封具有較長的使用壽命，通常選用自潤滑性能較好的材料（如柔性石墨、油浸石棉）制作填料。與漲圈密封、骨架油封組等接觸型密封相比，填料密封軸向尺寸及功耗都比較大，對軸的磨損也比較嚴(yán)重。同時，由于摩擦生熱，填料中有些成份易于揮發(fā)或碳化，使用時需要及時進(jìn)行緊定或更新，維護(hù)也比較麻煩。但由于結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉,密封效果較好，加上填料新結(jié)構(gòu)和新材料的出現(xiàn)，這種密封型式在羅茨鼓風(fēng)機(jī)上仍有一定的應(yīng)用。
5、機(jī)械密封
機(jī)械密封又稱端面密封，是一種利用端面摩擦副進(jìn)行密封的裝罝。摩擦副由動環(huán)與靜環(huán)的端面貼合而成，裝配時靠彈性元件進(jìn)行預(yù)緊，工作時靠彈性元件和介質(zhì)壓力將其夾緊。
常用的機(jī)械密封，有單端面密封和雙端面密封兩種型式。其中，只有一對摩擦副的稱為單端面密封，有兩對摩擦副的稱為雙端面密封，雙端面密封型式。鼓風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)時，動環(huán)隨軸一起轉(zhuǎn)動，動、靜環(huán)的端面作相對滑動，冷卻液在兩端面微小間隙中形成極薄的液膜，阻止氣體的泄漏，同時使端面得以潤滑。即使端面發(fā)生磨損，在彈簧力的作用下，動環(huán)將作軸向移動、自動補償,繼續(xù)與靜環(huán)端面緊密貼合。
機(jī)械密封作為接觸型密封，其密封效果好;作為端面密封，對軸沒有磨損。同時，由于密封環(huán)通常采用自潤滑性好的材料制成,并借助封液進(jìn)行潤滑，所以摩擦功耗低，使用周期長。但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，精度要求較高，價格比較貴，維修不太方便。一般只用于密封要求較高，其他型式的密封不能滿足要求的場合。
錦工風(fēng)機(jī)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)已經(jīng)有10多年的時間，如果您有羅茨鼓風(fēng)機(jī)的采購問題，可以聯(lián)系我們的全國免費客服熱線
：羅茨鼓風(fēng)機(jī)
錦工機(jī)械給大家介紹一下羅茨鼓風(fēng)機(jī)的軸承拆除方法和更換油封的方法
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的軸承拆除方法：
1.敲擊法。是一種最簡單、最常見的軸承拆卸方法。借助錘擊的力量使相互配合的零件產(chǎn)生位移而相互脫離，實現(xiàn)拆卸。采用敲擊法拆卸軸承時，敲擊力不應(yīng)施加在軸承的滾動體和保持架上，一般應(yīng)施加在軸承內(nèi)圈，這種拆卸方法簡單易行，但常會損壞零件，甚至達(dá)不到拆卸的目的。
2.拉出法。利用2爪或3爪拉馬等工具拆卸軸承，采用拉出法軸承受力均勻，拆卸力的大小和方向容易控制，適用于軸承與軸配合過盈量較大的情況。這種方法損壞零部件的概率較小。
3.推壓法。利用壓力機(jī)將軸承推出，優(yōu)點是工作可靠，對機(jī)器和軸承的損傷小。拆卸時壓力機(jī)的著力點應(yīng)保持在軸的中心，墊塊抵住軸承內(nèi)圈。
4.熱拆法。用熱拆法拆卸軸承時，首先應(yīng)將拉具安裝在準(zhǔn)備拆卸的軸承上，并提供一定的預(yù)拉力。用高溫機(jī)油（100℃左右）反復(fù)淋澆在軸承上，軸承圈受熱膨脹后改變與軸的配合過盈量。如需拆卸軸承較少或沒有大量機(jī)油，可以采用噴槍烘烤的方式，但要注意軸承加熱時溫度不能太高且火焰不能對著軸，防止軸受熱后材料組織結(jié)構(gòu)變化。
5.液壓法。適用于尺寸較大且配合很緊的軸承，使用液壓拆卸時軸上應(yīng)有預(yù)制孔。液壓拆卸工具主要有液壓泵、液壓管、壓力表及接頭等，并需要配合拉馬使用。操作時壓力應(yīng)緩慢升高，聽到軸承與軸分離的聲音后，使用拉馬等工具拆卸。如在打壓過程中壓力已升的很高，但始終沒有分離，應(yīng)首先泄壓，避免壓力過高出現(xiàn)設(shè)備損壞、人員受傷等情況。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)更換油封的方法：
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的油封組通常由3~4個骨架油封組合而成，其中兩個油封背靠背地裝在與被輸氣體接觸的內(nèi)側(cè)，另一個（或兩個）裝在外側(cè)。全部元件裝在一個密封座中，成為一個密封組，中間可注脂潤滑。骨架油封組屬于接觸型密封，容易造成軸（與油封唇口接觸部位）的磨損。但由于結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便，成本低廉，密封效果比較好，以及對工作環(huán)境和維護(hù)保養(yǎng)要求不高，實際中一直具有較廣的應(yīng)用。
請定時查看機(jī)油以及黃油，并及時補給，機(jī)油新風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)一周后應(yīng)第一次替換新油，一個月后第2次替換新油，今后每半年替換一次，夏天降臨前必?fù)Q（220#中負(fù)荷工業(yè)齒輪油）。黃油每兩周加一次（組成鋰基潤滑脂ZL-3H）。
一般羅茨鼓風(fēng)機(jī)只要一個油封，安在孔蓋里。高壓氧化風(fēng)機(jī)有6個油封。四個軸承各一個（相當(dāng)于密封圈），壓蓋上兩個。三葉直聯(lián)氧化風(fēng)機(jī)開機(jī)前：開機(jī)前留意油位，機(jī)油注入量請到達(dá)油窗指示紅點方位。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的油封安裝方法：
1.如果羅茨鼓風(fēng)機(jī)一個油封座里同時安裝有兩個油封時，不能將其疊在一起一次性壓入；應(yīng)先把其中一個油封壓裝到指定位置，然后裝另一個油封；
2.油封安裝時，主要不要弄錯油封的安裝方向，應(yīng)將油封工作面指向需要密封的一側(cè)；
3.當(dāng)羅茨鼓風(fēng)機(jī)油封安裝時，唇口通過鍵槽、螺紋及軸肩等刃口部位時，應(yīng)使用金屬導(dǎo)套或薄綱片卷筒予以保護(hù)；
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