羅茨鼓風(fēng)機|三葉羅茨風(fēng)機|螺桿真空泵|回轉(zhuǎn)式風(fēng)機 - 錦工風(fēng)機有限公司
發(fā)布時間：2021-07-02
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很多人不知道怎么給羅茨風(fēng)機安裝齒輪。今天錦工三葉羅茨風(fēng)機廠家小編來給大家簡單介紹一下如何安裝齒輪。
使用的舊齒輪應(yīng)根據(jù)拆卸位置的方向標記進行裝配，以免齒面嚙合不好。如果換上新齒輪，主輪和從動輪應(yīng)同時換。否則，新舊齒輪的匹配會造成接觸不好。
在運行中，主動齒輪通常先安裝，再安裝從動齒輪。當齒輪和軸與平鍵連接時，平鍵先安裝在軸上，二硫化鉬或高粘度油被施加到鍵的側(cè)面，然后把齒輪軸孔與軸相對，使孔上的鍵槽對準平鍵，把齒輪安裝到軸上，羅茨鼓風(fēng)機廠家常用的安裝方法有以下兩種：
1、當錐度與齒輪和軸相配合時，主動齒輪先設(shè)置在主動軸上，螺母安裝在齒輪的鎖定部分上，然后用銅桿敲擊齒輪的端面，擰緊螺母。鎖緊后，取出圓螺母，并加上止推墊圈將其鎖緊。然后將從動齒輪套在從動輪上，轉(zhuǎn)子按照規(guī)定的運行方向轉(zhuǎn)動，并檢查兩個葉輪之間的間隙。通過改變從動環(huán)與輪轂之間的圓周位置，調(diào)整葉輪的方位，根據(jù)葉輪間隙的體積要求后，將從動齒輪鎖定。
2、如果是圓柱形匹配，由于緊密配合，使用較大的壓力來安裝齒輪在軸上。金屬套筒通常安裝在齒輪的表面上，然后用手錘敲擊套筒或齒輪的端面直接用銅棒敲擊，將齒輪往軸上推進，在齒輪頂?shù)捷S肩之后將其鎖緊。
背景技術(shù)：
三葉羅茨風(fēng)機是一種雙葉輪同步壓縮機械，每個三葉型轉(zhuǎn)子用兩個軸承支承，利用一對同步齒輪，使兩個轉(zhuǎn)子的相對位置始終保持不變，屬容積式鼓風(fēng)機，具有強制輸氣特征。三葉羅茨風(fēng)機作為回轉(zhuǎn)式機械，具有比較穩(wěn)定的工作特性，三葉羅茨風(fēng)機轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子與泵體、轉(zhuǎn)子與側(cè)蓋之間都有微小間隙，因而工作腔內(nèi)沒有摩擦，無接觸磨損部分；三葉羅茨風(fēng)機經(jīng)濟耐用，無需潤滑，使用壽命長，動力平衡性好，運轉(zhuǎn)一周有六次吸排氣過程，容積效率高，結(jié)構(gòu)簡單，使用維護方便，不需要內(nèi)部潤滑，輸送的介質(zhì)不含油等特點。泵轉(zhuǎn)子的支承采用了可靠的消隙結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動部件作細致的動平衡，并采用高精度的斜齒輪，因此，運行平穩(wěn)，噪聲低，使用更加可靠，可在高壓差下長期運行。
三葉羅茨風(fēng)機，噪聲小，效率高，操作方便，使用免維護。綜合使用性能優(yōu)于二葉羅茨風(fēng)機，制造精度高，高效節(jié)能處于國內(nèi)領(lǐng)先水平；是目前效率最高，應(yīng)用最廣泛的羅茨風(fēng)機，遍布石化、建材、電力、冶煉、化肥、礦山、港口、輕紡、食品、造紙、水產(chǎn)養(yǎng)殖和污水處理、環(huán)保產(chǎn)業(yè)等諸多領(lǐng)域，大多用于輸送空氣，密封后也可用來輸送煤氣、氫氣、乙炔、二氧化碳等易燃、易爆及腐蝕性氣體。選用不銹鋼葉輪可輸送含水氯化氫、硫化氫等腐蝕性有毒氣體。
羅茨風(fēng)機的工作原理是利用兩個葉形的轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對運動來壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，適應(yīng)于低壓力場合的氣體輸送和加壓。羅茨風(fēng)機主要應(yīng)用在石化、建工、電力、冶煉、化肥等行業(yè)。由于石化、冶煉和化肥等行業(yè)會有很多帶有腐蝕性的氣體，當羅茨風(fēng)機在輸送含有腐蝕性的氣體時，會對風(fēng)機產(chǎn)生腐蝕，極錦工縮短羅茨風(fēng)機的壽命。
現(xiàn)有的耐腐蝕的羅茨風(fēng)機已有兩類，一類是在風(fēng)機內(nèi)設(shè)有防腐蝕的內(nèi)襯，但存在防腐蝕內(nèi)襯易脫落的問題，還有一類是在風(fēng)機內(nèi)壁噴涂防腐蝕層，由于羅茨風(fēng)機內(nèi)壁形狀復(fù)雜，噴涂防腐蝕層困難。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種能夠直接抽取腐蝕性氣體，并且使用壽命長，工作穩(wěn)定的三葉羅茨風(fēng)機。
實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是：一種三葉羅茨風(fēng)機，具有機殼、左墻板、右墻板、油箱、主動軸和從動軸；所述機殼的左右兩側(cè)分別通過圓錐銷安裝有左墻板和右墻板，機殼內(nèi)同軸安裝有轉(zhuǎn)子；所述左墻板和右墻板的內(nèi)圈對應(yīng)有套接于主動軸上的左迷宮套和右迷宮套；所述左迷宮套的內(nèi)圈和右迷宮套的內(nèi)圈均設(shè)有對應(yīng)的迷宮軸套；所述油箱通過緊固件固定安裝于左墻板的左側(cè)；所述主動軸的一端置于油箱內(nèi)，另一端依次穿過左墻板、機殼和右墻板后伸出；所述從動軸與主動軸平行設(shè)置，且從動軸上套接有從動齒輪；所述從動齒輪與套接于主動軸上的主動齒輪嚙合傳動。
上述技術(shù)方案所述主動齒輪和從動齒輪的左端端部均安裝有止退墊圈和齒輪并帽墊圈，主動齒輪右端和左迷宮套之間依次具有軸套、左軸承和橡膠油封；所述左軸承外套接有左軸承座；所述左軸承座通過緊固件安裝于左墻板上；所述右迷宮套的右側(cè)和主動軸承蓋之間具有右軸承座和橡膠油封。
上述技術(shù)方案所述從動軸與從動齒輪之間設(shè)有齒輪芯套；所述齒輪芯套和從動齒輪之間通過圓錐銷固定。
上述技術(shù)方案所述油箱上設(shè)有旋入式油標。
上述技術(shù)方案所述油箱的上下兩端均安裝有管接頭，油箱內(nèi)設(shè)有冷卻管；所述冷卻管的兩端分別連接上下兩個管接頭。
上述技術(shù)方案所述主動軸承蓋與主動軸之間設(shè)有油封。
上述技術(shù)方案所述右墻板上具有補心和堵頭。
上述技術(shù)方案所述主動軸承蓋上安裝有壓注式油嘴。
采用上述技術(shù)方案后，本實用新型具有以下積極的效果：
(1)本實用新型的機殼、主動轉(zhuǎn)子、從動轉(zhuǎn)子和軸套的耐腐蝕性強，能夠直接抽取腐蝕性氣體，并且使用壽命長，工作穩(wěn)定。
(2)本實用新型的主動軸上的軸套一次性模壓在主動軸上，結(jié)合牢固，避免了主動軸和主動轉(zhuǎn)子之間以及主動軸及軸套之間松動。
(3)本實用新型的從動轉(zhuǎn)子和從動軸上的軸套一次性模壓在從動軸上，結(jié)合牢固，避免了從動軸和從動轉(zhuǎn)子之間以及從動軸及軸套之間松動。
(4)本實用新型的軸套和殼體之間設(shè)有填料密封，很好的保證了殼體的密封性。
附圖說明
為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的剖視圖。
具體實施方式
(實施例1)
見圖1和圖2，本實用新型具有機殼1、左墻板2、右墻板3、油箱4、主動軸5和從動軸6；所述機殼1的左右兩側(cè)分別通過圓錐銷安裝有左墻板2和右墻板3，機殼1內(nèi)同軸安裝有轉(zhuǎn)子7；所述左墻板2和右墻板3的內(nèi)圈對應(yīng)有套接于主動軸5上的左迷宮套8和右迷宮套9；所述左迷宮套8的內(nèi)圈和右迷宮套9的內(nèi)圈均設(shè)有對應(yīng)的迷宮軸套1310；所述油箱4通過緊固件固定安裝于左墻板2的左側(cè)；所述主動軸5的一端置于油箱4內(nèi)，另一端依次穿過左墻板2、機殼1和右墻板3后伸出；所述從動軸6與主動軸5平行設(shè)置，且從動軸6上套接有從動齒輪11；所述從動齒輪11與套接于主動軸5上的主動齒輪12嚙合傳動。
主動齒輪12的左端端部安裝有止退墊圈14和齒輪并帽墊圈15，主動齒輪12右端和左迷宮套8之間依次具有軸套13、左軸承16和橡膠油封；所述左軸承外套接有左軸承座17；所述左軸承座17通過緊固件安裝于左墻板2上；所述右迷宮套9的右側(cè)和主動軸5承蓋之間具有右軸承座18和橡膠油封。
從動軸6與從動齒輪11之間設(shè)有齒輪芯套19；所述齒輪芯套19和從動齒輪11之間通過圓錐銷固定。
油箱4上設(shè)有旋入式油標20。
油箱4的上下兩端均安裝有管接頭21，油箱4內(nèi)設(shè)有冷卻管22；所述冷卻管22的兩端分別連接上下兩個管接頭21，可以實現(xiàn)油箱4降溫效果。
主動軸5承蓋與主動軸5之間設(shè)有油封。
右墻板3上具有補心23和堵頭24。
主動軸5承蓋上安裝有壓注式油嘴25。
主動軸5和從動軸6的結(jié)構(gòu)基本相似。
以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
羅茨鼓風(fēng)機的齒輪副一般采用45鋼支撐。兩葉羅茨鼓風(fēng)機齒輪副不僅是一對傳動齒輪，而且是一對同步齒輪，只有在兩個齒輪轉(zhuǎn)角一致的情況下，鼓風(fēng)機的兩個葉輪才能正常運轉(zhuǎn)。
羅茨風(fēng)機是容積式風(fēng)機的一種，有兩個三葉葉輪在由機殼和墻板密封的空間中相對轉(zhuǎn)動，由于每個葉輪都是采用漸開線，或是外擺線的包絡(luò)線，每個葉輪的三個葉片是完全相同的，同時兩個葉輪也是完全相同的，這樣就大大降低了加工難度。葉輪在加工時采用數(shù)控設(shè)備，保證了兩個葉輪在中間距不變情況下，不管兩個葉輪旋轉(zhuǎn)到什么位置，都能保持一定的極小間隙，從而保證氣體的泄露在允許范圍內(nèi)。兩個葉輪相向轉(zhuǎn)動，由于葉輪與葉輪、葉輪與機殼、葉輪與墻板之間的間隙極小，從而使進氣口形成了真空狀態(tài)，空氣在大氣壓的作用下進入進氣腔，然后，每個葉輪的其中兩個葉片與墻板、機殼構(gòu)成了一個密封腔，進氣腔的空氣在葉輪轉(zhuǎn)動的過程中，被兩個葉片所形成密封腔不斷地帶到排氣腔，又因為排氣腔內(nèi)的葉輪是相互嚙合的，從而把兩個葉片之間的空氣擠壓出來，這樣連續(xù)不停的運轉(zhuǎn)，空氣就不斷地從進氣口輸送到出氣口，這就是羅茨風(fēng)機的整個工作過程。
羅茨鼓風(fēng)機的齒輪副一般采用45鋼支撐。兩葉羅茨鼓風(fēng)機齒輪副不僅是一對傳動齒輪，而且是一對同步齒輪，只有在兩個齒輪轉(zhuǎn)角一致的情況下，鼓風(fēng)機的兩個葉輪才能正常運轉(zhuǎn)。否則，兩個葉輪就會發(fā)生撞擊而破壞鼓風(fēng)機的正常運轉(zhuǎn)，甚至導(dǎo)致設(shè)備事故。
三葉羅茨鼓風(fēng)機從動軸上的齒輪副大多數(shù)做成齒輪圈和齒輪轂組合件。葉輪相互之間的間隙可通過調(diào)整從動齒輪圈來達到。調(diào)整時只須拆下定位銷，旋轉(zhuǎn)螺釘，即轉(zhuǎn)動動齒輪圈，達到調(diào)整葉輪間隙的目的。間隙調(diào)整好后，把緊固螺釘旋緊，再重新鉆鉸定位銷孔，配上新的定位銷。
齒輪側(cè)隙在設(shè)計時應(yīng)該注意不能大于等于兩葉輪齒合間隙。實踐證明，當齒輪側(cè)隙大于葉輪間隙的三分之二以上時，兩葉輪在運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生碰撞現(xiàn)象，遇到這中情況，兩齒合齒輪就需要更新或者重新調(diào)整。
齒輪與軸采用精度較高過渡配合，固定齒輪用的鍵采用特殊公差配合，防止齒輪鍵松動，使齒輪能夠緊密的固定在軸上，以避免一旦齒輪松動后，使齒輪側(cè)隙增大，以致兩葉輪會發(fā)生碰撞現(xiàn)象。
低流量、低壓力、低轉(zhuǎn)速的羅茨鼓風(fēng)機輪滑一般采用封閉式油箱，在主軸端上裝一個甩油盤飛濺潤滑齒輪，對于大流量、高壓力、高轉(zhuǎn)速的羅茨鼓風(fēng)機齒輪多采用機油泵循環(huán)潤滑。
濟南長源興環(huán)保設(shè)備專注羅茨鼓風(fēng)機的研發(fā)與制造，下面小編給大家介紹一下羅茨風(fēng)機齒輪如何調(diào)整才是對的?
羅茨鼓風(fēng)機的齒輪副一般采用45鋼支撐。兩葉羅茨鼓風(fēng)機齒輪副不僅是一對傳動齒輪，而且是一對同步齒輪，只有在兩個齒輪轉(zhuǎn)角一致的情況下，鼓風(fēng)機的兩個葉輪才能正常運轉(zhuǎn)。
羅茨風(fēng)機是容積式風(fēng)機的一種，有兩個三葉葉輪在由機殼和墻板密封的空間中相對轉(zhuǎn)動，由于每個葉輪都是采用漸開線，或是外擺線的包絡(luò)線，每個葉輪的三個葉片是完全相同的，同時兩個葉輪也是完全相同的，這樣就大大降低了加工難度。葉輪在加工時采用數(shù)控設(shè)備，保證了兩個葉輪在中間距不變情況下，不管兩個葉輪旋轉(zhuǎn)到什么位置，都能保持一定的極小間隙，從而保證氣體的泄露在允許范圍內(nèi)。兩個葉輪相向轉(zhuǎn)動，由于葉輪與葉輪、葉輪與機殼、葉輪與墻板之間的間隙極小，從而使進氣口形成了真空狀態(tài)，空氣在大氣壓的作用下進入進氣腔，然后，每個葉輪的其中兩個葉片與墻板、機殼構(gòu)成了一個密封腔，進氣腔的空氣在葉輪轉(zhuǎn)動的過程中，被兩個葉片所形成密封腔不斷地帶到排氣腔，又因為排氣腔內(nèi)的葉輪是相互嚙合的，從而把兩個葉片之間的空氣擠壓出來，這樣連續(xù)不停的運轉(zhuǎn)，空氣就不斷地從進氣口輸送到出氣口，這就是羅茨風(fēng)機的整個工作過程。
羅茨鼓風(fēng)機的齒輪副一般采用45鋼支撐。兩葉羅茨鼓風(fēng)機齒輪副不僅是一對傳動齒輪，而且是一對同步齒輪，只有在兩個齒輪轉(zhuǎn)角一致的情況下，鼓風(fēng)機的兩個葉輪才能正常運轉(zhuǎn)。否則，兩個葉輪就會發(fā)生撞擊而破壞鼓風(fēng)機的正常運轉(zhuǎn)，甚至導(dǎo)致設(shè)備事故。
三葉羅茨鼓風(fēng)機從動軸上的齒輪副大多數(shù)做成齒輪圈和齒輪轂組合件。葉輪相互之間的間隙可通過調(diào)整從動齒輪圈來達到。調(diào)整時只須拆下定位銷，旋轉(zhuǎn)螺釘，即轉(zhuǎn)動動齒輪圈，達到調(diào)整葉輪間隙的目的。間隙調(diào)整好后，把緊固螺釘旋緊，再重新鉆鉸定位銷孔，配上新的定位銷。
齒輪側(cè)隙在設(shè)計時應(yīng)該注意不能大于等于兩葉輪齒合間隙。實踐證明，當齒輪側(cè)隙大于葉輪間隙的三分之二以上時，兩葉輪在運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生碰撞現(xiàn)象，遇到這中情況，兩齒合齒輪就需要更新或者重新調(diào)整。
齒輪與軸采用精度較高過渡配合，固定齒輪用的鍵采用特殊公差配合，防止齒輪鍵松動，使齒輪能夠緊密的固定在軸上，以避免一旦齒輪松動后，使齒輪側(cè)隙加大，以致兩葉輪會發(fā)生碰撞現(xiàn)象。
低流量、低壓力、低轉(zhuǎn)速的羅茨鼓風(fēng)機輪滑一般采用封閉式油箱，在主軸端上裝一個甩油盤飛濺潤滑齒輪，對于大流量、高壓力、高轉(zhuǎn)速的羅茨鼓風(fēng)機齒輪多采用機油泵循環(huán)潤滑。
好了，以上就是小編對羅茨風(fēng)機齒輪如何調(diào)整才是對的做的一個簡單介紹，如果需要更專業(yè)的技術(shù)解答，歡迎聯(lián)系我們。
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